ตลับลูกปืนร่องลึก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อุตสาหกรรมมอเตอร์เครื่องใช้ในบ้านเครื่องจักรการเกษตรและรถยนต์เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายต้นทุนต่ำแรงเสียดทานต่ำและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มั่นคง ความล้มเหลวของแบริ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์ แบกความล้มเหลวไม่เพียง แต่ทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลงเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมมีราคาแพงและการสูญเสียการหยุดทำงาน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะระบุประเภทของแบริ่งที่พบบ่อยและใช้มาตรการป้องกันที่มีประสิทธิภาพทันที
1. ความล้มเหลวของลูกปืนร่องลึกทั่วไป
. ความล้มเหลวของความเหนื่อยล้า / การหลั่งไหล
รายละเอียดคำอธิบาย:
ความล้มเหลวของความเหนื่อยล้าเกิดจาก microcracks บนพื้นผิวสัมผัสของแบริ่งภายใต้ความเครียดในระยะยาวซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การกระทบวัสดุ การพัดนี้มักเกิดขึ้นบนพื้นผิวของวงแหวนด้านในวงแหวนด้านนอกหรือองค์ประกอบการกลิ้งทำให้เกิดหลุมเล็ก ๆ (หลุม)
สาเหตุทั่วไป:
การดำเนินการมากเกินไป
การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องหรือภาระการกระแทก
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ความเข้มข้นของความเครียด
ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอนำไปสู่แรงเสียดทานโดยตรงระหว่างการติดต่อกับโลหะ
วิธีการระบุ:
เสียงผิดปกติเป็นระยะในระหว่างการทำงาน
เพิ่มความถี่การสั่นสะเทือนของแบริ่ง
อนุภาคโลหะที่พบในน้ำมันหล่อลื่น
เพิ่มอุณหภูมิการทำงาน
ข. ความล้มเหลวในการหล่อลื่น
รายละเอียดคำอธิบาย:
ความล้มเหลวในการหล่อลื่นเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว การขาดน้ำมันหล่อลื่นหรือการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพการใช้น้ำมันหล่อลื่นจะนำไปสู่การสัมผัสโดยตรงระหว่างโลหะส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานและการสึกหรออย่างรุนแรง
สาเหตุทั่วไป:
น้ำมันหล่อลื่นจำนวนไม่เพียงพอหรือมากเกินไป
อายุหรือการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น
การใช้ประเภทการหล่อลื่นที่ไม่ตรงกับสภาพการทำงาน
ไม่ได้รับการอบรมใหม่ตรงเวลา
วิธีการระบุ:
การเปลี่ยนสีบนพื้นผิวแบริ่ง (โดยปกติคือสีน้ำเงินดำ)
เพิ่มความต้านทานการวิ่ง
เพิ่มเสียงรบกวน
เผาไหม้หรือสึกหรอบนพื้นผิวภายใน
ค. การปนเปื้อน
รายละเอียดคำอธิบาย:
การปนเปื้อนหมายถึงการเข้าสู่ฝุ่นความชื้นสารเคมีกัดกร่อนหรืออนุภาคอื่น ๆ ลงในแบริ่งทำให้เกิดการสึกหรอขององค์ประกอบและแทร็กที่ผิดปกติ
สาเหตุทั่วไป:
การปิดผนึกไม่ดี
การทำความสะอาดไม่เพียงพอในระหว่างการติดตั้ง
สภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่รุนแรง
สิ่งสกปรกผสมในน้ำมันหล่อลื่น
วิธีการระบุ:
รอยขีดข่วนและรอยถลอกบนพื้นผิวแทร็ก
การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ
ร่องรอยของอนุภาคต่างประเทศ
เสียงดังและผิดปกติ
d. การกัดกร่อน
รายละเอียดคำอธิบาย:
ตลับลูกปืนมีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนเมื่อสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือมีการกัดกร่อนทางเคมี การกัดกร่อนทำลายโครงสร้างพื้นผิวและทำให้การพัฒนาของรอยแตกอ่อนล้า
สาเหตุทั่วไป:
ความล้มเหลวของตราประทับ
ความชื้นในระหว่างการใช้งานหรือการจัดเก็บ
สัมผัสกับสารที่เป็นกรดและด่าง
ปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบไมโครปัจจุบัน
วิธีการระบุ:
ชั้นสนิมหรือออกไซด์บนพื้นผิววงแหวนด้านในและด้านนอก
พื้นผิวขรุขระขององค์ประกอบการหมุน
เสียงอู้อี้ระหว่างการใช้งาน
เพิ่มปริมาณน้ำในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้
ก. การกัดเซาะไฟฟ้า / ร่อง
รายละเอียดคำอธิบาย:
เมื่อมอเตอร์หรืออินเวอร์เตอร์ทำงานกระแสอาจผ่านแบริ่งสร้างการปล่อยบางส่วนออกจากเครื่องหมายลูกฟูกหรือหลุมที่ไม่ซ้ำกันบนสนามแข่งซึ่งเป็นปรากฏการณ์การกัดกร่อนทางไฟฟ้า
สาเหตุทั่วไป:
การต่อสายดินมอเตอร์ไม่ดี
ระบบควบคุมความถี่ตัวแปรเริ่มต้นหรือความถี่สูงบ่อยครั้ง
การปลดปล่อยแบบคงที่ไม่ได้นำออกผ่านบายพาส
วิธีการระบุ:
ระลอกคลื่นปกติปรากฏบนสนามแข่ง (เรียกว่าเอฟเฟกต์ "Washboard")
เสียงดังและต่อเนื่อง
เห็นได้ชัดว่าโหมดการสั่นสะเทือนของแบริ่งผิดปกติ
อุณหภูมิผิดปกติเพิ่มขึ้นที่ปลายแบริ่งมอเตอร์
f. ข้อผิดพลาดที่ไม่ถูกต้อง / การติดตั้ง
รายละเอียดคำอธิบาย:
การใช้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการติดตั้งหรือการเยื้องศูนย์ของเพลาและที่นั่งแบริ่งจะทำให้เกิดการกระจายตัวที่ไม่สม่ำเสมอเร่งการสึกหรอในท้องถิ่นและทำให้เกิดความเหนื่อยล้าในช่วงต้น
สาเหตุทั่วไป:
ใช้การติดตั้งค้อน
ไม่ได้ใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่นเครื่องทำความร้อน)
ความผิดปกติหรือการเสียรูปของเพลาหรือที่อยู่อาศัย
หลวมหรือแน่นเกินไป
วิธีการระบุ:
การสึกหรอในท้องถิ่นอย่างรุนแรง
แบริ่งไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระหลังจากการติดตั้ง
เสียงรบกวนที่ไม่ใช่เชิงเส้นจะปรากฏขึ้นระหว่างการทำงาน
ความล้มเหลวในช่วงต้นด้วยทิศทางที่ชัดเจน
2. เทคนิคการวินิจฉัย
. การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน
การใช้เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมเพื่อตรวจจับการสั่นสะเทือนความถี่เฉพาะที่เกิดจากแบริ่งในระหว่างการทำงานสามารถระบุความเหนื่อยล้าการสึกหรอหรือข้อบกพร่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข. การตรวจสอบการปล่อยอะคูสติก
จับเสียงความถี่สูงที่ปล่อยออกมาจากรอยแตกหรือการลอกโลหะบนพื้นผิวแบริ่งสำหรับการเตือนล่วงหน้า
ค. การถ่ายภาพความร้อน
ใช้อิมเมจความร้อนอินฟราเรดเพื่อตรวจสอบการกระจายอุณหภูมิของแบริ่งเพื่อตรวจสอบว่ามีแรงเสียดทานมากเกินไปหรือการหล่อลื่นที่ไม่ดี
d. การวิเคราะห์น้ำมัน/น้ำมันหล่อลื่น
แยกตัวอย่างจาระบีเพื่อวิเคราะห์องค์ประกอบปริมาณอนุภาคและระดับการปนเปื้อนเพื่อกำหนดสถานะการทำงานของแบริ่ง
ก. การตรวจสอบภาพ
ตรวจสอบสีเครื่องหมายการสึกหรอสัณฐานวิทยาของสนามแข่งและสัญญาณอื่น ๆ ที่มองเห็นได้ของแบริ่งหลังจากปิดตัวลง
3. มาตรการป้องกัน
. การหล่อลื่นที่เหมาะสม
เลือกน้ำมันหล่อลื่น/ไขมันที่เหมาะสมตามที่ผู้ผลิตแนะนำ
หลีกเลี่ยงการบ่อนทำลายหรือการหล่อลื่นมากเกินไป (การหล่อลื่นมากเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป)
เติมเต็มหรือแทนที่น้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำตามแผนที่วางไว้
ข. ทำความสะอาดสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
ใช้เครื่องมือและถุงมือที่สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้ามา
อย่าแกะบรรจุบรรจุภัณฑ์แบริ่งจนกว่าจะติดตั้ง
ใช้โต๊ะทำงานปลอดฝุ่นสำหรับการติดตั้ง
ค. ใช้แมวน้ำคุณภาพสูง
ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเต็มไปด้วยฝุ่นให้เลือกซีลสองชั้นหรือปกป้องกัน
ตรวจสอบแมวน้ำเพื่อความชราและความเสียหายเป็นประจำ
d. ใช้เครื่องมือติดตั้งพิเศษ
หลีกเลี่ยงการตีแบริ่งด้วยค้อน
ใช้เครื่องทำความร้อนแบริ่งสำหรับการติดตั้งที่ร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการขยายตัวของแบริ่ง
ใช้ตัวดึงเพื่อกำจัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
ก. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ
ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งเลเซอร์หรือไมโครมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งติดตั้งแบบเข้มข้น
ตรวจสอบฐานและเพลาสำหรับการเสียรูป
f. จัดการกับการรั่วไหลในปัจจุบัน
ติดตั้งบายพาสเพลาสำหรับมอเตอร์ (เช่นแปรงคาร์บอนหรือขดลวดม้วนกระแส)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีสายดินที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบไดรฟ์อินเวอร์เตอร์
